Eisenbahn im Volmetal

Jeck in Meinerzhagen – das reicht nicht.
Auf nach Köln

Am Rosenmontag kurz nach zehn hat der Zug gerade Meinerzhagen verlassen
mit ca. zwei Dutzend Jecken an Bord

Am Tag zuvor (Mittwoch, den 26. Februar) findet die Eröffnungsfahrt statt: Der Zug wird gegen 10:00 in Gummersbach bereitgestellt, soll sich gegen 10:25 auf den Weg nach Meinerzhagen machen und dort gegen 10:45 ankommen.

 Beide Bahnhöfe werden noch Baustellen sein: ein Gleissperrsignal markiert die Einfahrt in den Bahnhof Gummersbach aus Richtung Marienheide (Bild links), der Schilderberg liegt noch am Bahnhof Meinerzhagen (Bild rechts).

In der Ortslage Güntenbecke (vor dem Meinerzhagen Tunnel) wird eine Strasse verlegt, um zwei Bahnübergänge überflüssig zu machen (siehe unten).

Der provisorische Holzbahnsteig war pünktlich fertig (der reguläre auf der anderen Gleisseite nicht).

Gleichwohl gibt es bis Februar 2014 zwischen Dieringhausen und Meinerzhagen nur SchienenErsatzVerkehr.

(Am Vormittag des 24. Dezember 2013 nutzen zwei Fahrgäste dieses großzügige Angebot, um noch nach Köln zu fahren)

Die Terminverschiebung liegt an zwei bzw. drei noch „unvollendeten“ Baustellen auf bzw. an der Strecke. Eine davon, den Bahnhof Gummersbach bzw. den Platz, an dem er früher stand, sieht man auf dem nachfolgenden Bild.

Es bleibt die Hoffnung, dass ab Februar 2014 alles besser wird.

Die Bahnstrecke ist erneuert, der „ZOB“ ist fertig und damit die Verknüpfung zwischen Eisenbahn- und Busverkehr gesichert. Während der Busbahnhof futuristische Anklänge zeigt,

(übrigens: im Bus wartete der Fahrer am späten Vormittag des 06. August vergeblich auf Fahrgäste)

wirkt der direkt angrenzende Bahnsteig mit sehr deutlichen Spuren der Vergangenheit noch sehr unfertig.

Hier muss bis zu Dezember noch einiges passieren.

Unten sieht man den morgendlichen Schotterzug aus Richtung Krummenerl unmittelbar nachdem er den Schwarzenbergtunnel verlassen hat. Das rechte Gleis führt durch den Meinerzhagen-Tunnel Richtung Marienheide / Gummersbach / Köln.

(Fotos vom 06. August 2013)

In der Regel kommt wochentags der Schotterzug als Leerzug gegen 09:00 aus Richtung Brügge in Meinerzhagen an und fährt weiter Richtung Krummenerl in den Steinbruch; gegen 10:20 ist er dann mit beladenen Wagen wieder in Meinerzhagen zurück.

Alte Schienen und Holzschwellen raus – neue Schienen und Betonschwellen rein.

Seit Montag, 08. Oktober 2012 werden die Gleisanlagen im Bahnhof Meinerzhagen umgebaut. An der Bahnhofseinfahrt aus Richtung Brügge wird eine Weiche eingebaut / erneuert, zwei Strecken führen dann links bzw. rechts am stadtseitig gelegenen Bahnsteig in Richtung Krummenerl bzw. Gummersbach vorbei; vor den Tunneleingängen in den Schwarzenberg- und den Meinerzhagen-Tunnel werden die beiden Strecken nochmals vermittels zweier Weichen verknüpft.

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Das blieb vom Bahnhof Meinerzhagen (Oktober 2011)

Ein Bauzug mit Schotter aus Krummenerl auf dem Weg Richtung Brügge (Westf.) (Oktober 2011); bis zum Juni 2012 soll das gesamte Streckenstück zwischen Meinerzhagen und Brügge „generalüberholt“ sein.

Grund zur Hoffnung, dass alsbald wieder Personenbeförderung auf der Schiene zwischen Brügge und Meinerzhagen stattfinden kann / wird !?

So sah es vor zwei Jahrzehnten aus