Eine Brücke ohne Zugang

Das wird das neue „Wahrzeichen“ des Bahnhofs in Meinerzhagen werden:

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Die Brücke soll eine kurze Verbindung vom ZOB zum Bahnsteig sicherstellen; aber noch geht sie an beiden Seiten ins Leere und hat auch keine Zugänge zu den Bahnsteigen.

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Am dritten Tag klappt es (besser)

Ab Montag, den 21. Juli 2014 sollten nur noch neue Triebfahrzeuge (vom Typ „Alstom Coradia LINT der Baureihe 620) den Personenverkehr auf der Oberbergischen Bahn zwischen Köln und Meinerzhagen übernehmen. Das hatte zur Folge, dass an den ersten beiden Tagen (Montag und Dienstag) kein Zug pünktlich in Meinerzhagen ankam, manche nur bis Dieringhausen oder Marienheide fuhren. Am Mittwochmorgen (23.07.14) scheint sich der Betrieb ein wenig normalisiert zu haben: die RB 25, die Köln um 06:24 verlassen hat, ich pünktlich um 08:00 in Meinerzhagen und verlässt die Stadt im Sauerland mit wenigen Verspätung (die sie sicherlich bis Dieringhausen noch herausholen kann.

Der Zug steht seit einer Minute am provisorischen Bahnsteig in Meinerzhagen und wartet auf die Rückfahrt
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Allerdings muss der Lokführer zuvor zu Fuss zum Bahnüberhang am Ende des Bahnsteigs, um ihn zu schließen
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Mit „Vollgas“ verlässt der Zug Meinerzhagen
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Die unteren Bilder zeigen die RB 25 aus Richtung Köln (die ersten beiden) bzw. in Richtung Köln (die letzten beiden) am Dienstag (22.07.14) gegen 14:00
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Standort zwischen den Ortschaften Börlinghausen und Güntenbecke

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Blick auf Güntenbecke, der Zug hat gerade den Meinerzhagener Tunnel verlassen
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Meinerzhagen – Köln – Meinerzhagen

Die Regionalbahn 25 fährt aus Köln-Hansaring auf Gleis 10 in den Kölner Hauptbahnhof ein.

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In zwei Minuten wird die RB 25 sich auf den Weg ins Sauerland machen; endlich steht „Meinerzhagen“ wieder als Endstation einer Zugverbindung auf einer Anzeige im Kölner Hbf – allerdings: stünde dort als Ziel Lüdenscheid über Meinerzhagen wäre es (noch) besser.

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nur Schotter

Bis ins Jahr 2016 wird es auf dem Streckenabschnitt zwischen Brügge und Meinerzhagen nur Güterverkehr (d.h. nur Schotterzüge von und nach Krummennerl im Listertal) geben.

Unten ist eine solcher Zug im Bahnhof Brügge zu sehen.

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Der „Dicke Sauerländer“

VT 11.5 oder Baureihe 601 der DB – der Salonzug des BFS in den achtziger Jahren

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Auf dem Weg von Lüdenscheid nach Paris – ein BFS-Sonderzug am ehemaligen Haltepunkt Kierspe-Grünenbaum am 26. April 1985

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Rund um Meinerzhagen – im Juni 1985

Der Museums-VT 08 als Sonderzug des BFS war im Juni 1985 rund um Meinerzhagen unterwegs. Man sieht ihn in Krummenerl, auf der Scherler Brücke, der Brücke über die Genkeler und Derschlager Straße in Meinerzhagen, im Bahnhof Meinerzhagen, in Ennepetal-Dahlhausen und in Marienheide.

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VT08 Mhgn Bhf Ausfahrt

VT08 Ennepetal

VT 08 marienheide

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Güntenbecke 1986

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Rosenmontagszug

Jeck in Meinerzhagen – das reicht nicht.
Auf nach Köln

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Am Rosenmontag kurz nach zehn hat der Zug gerade Meinerzhagen verlassen
mit ca. zwei Dutzend Jecken an Bord

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Planmäßig ins Rheinland

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Am 28.02.2014, dem zweiten Tag des planmäßigen Verkehrs zwischen Köln und Meinerzhagen, kommt der Zug der RB 25 kurz vor 16:00 aus Marienheide und fährt in den Meinerzhagen-Tunnel ein. Wenige Minuten später (siehe Foto unten) hat der Lokführer den Zug im Bahnhof Meinerzhagen bereits für die Rückfahrt bereit gestellt.

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Nach 27 Jahren wieder mit der Bahn von Marienheide nach Meinerzhagen

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Am 26.02.2014 gegen 10 Uhr wurde ein Triebwagen der Baureihe 644 („Talent“) für die Eröffnungsfahrt nach Meinerzhagen bereitgestellt; hier trifft er aus Dieringhausen kommend im Bahnhof Gummersbach ein.
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Der Zug fährt ab am/um:

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Ein Blick zurück auf die Strecke Richtung Gummersbach

IMG_9906Fünf Minuten zu früh (!!) ist der Eröffnungszug mit geladenen und ausgelosten Gästen in Meinerzhagen.IMG_9936

 Großer Bahnhof in Meinerzhagen – Impressionen

 

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