Rund um Meinerzhagen – im Juni 1985

Der Museums-VT 08 als Sonderzug des BFS war im Juni 1985 rund um Meinerzhagen unterwegs. Man sieht ihn in Krummenerl, auf der Scherler Brücke, der Brücke über die Genkeler und Derschlager Straße in Meinerzhagen, im Bahnhof Meinerzhagen, in Ennepetal-Dahlhausen und in Marienheide.

VT-08 Krummenerl

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VT08 Mhgn Bhf Einfahrt

VT08 Mhgn Bhf Ausfahrt

VT08 Ennepetal

VT 08 marienheide

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Güntenbecke 1986

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Rosenmontagszug

Jeck in Meinerzhagen – das reicht nicht.
Auf nach Köln

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Am Rosenmontag kurz nach zehn hat der Zug gerade Meinerzhagen verlassen
mit ca. zwei Dutzend Jecken an Bord

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Planmäßig ins Rheinland

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Am 28.02.2014, dem zweiten Tag des planmäßigen Verkehrs zwischen Köln und Meinerzhagen, kommt der Zug der RB 25 kurz vor 16:00 aus Marienheide und fährt in den Meinerzhagen-Tunnel ein. Wenige Minuten später (siehe Foto unten) hat der Lokführer den Zug im Bahnhof Meinerzhagen bereits für die Rückfahrt bereit gestellt.

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Nach 27 Jahren wieder mit der Bahn von Marienheide nach Meinerzhagen

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Am 26.02.2014 gegen 10 Uhr wurde ein Triebwagen der Baureihe 644 („Talent“) für die Eröffnungsfahrt nach Meinerzhagen bereitgestellt; hier trifft er aus Dieringhausen kommend im Bahnhof Gummersbach ein.
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Der Zug fährt ab am/um:

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Ein Blick zurück auf die Strecke Richtung Gummersbach

IMG_9906Fünf Minuten zu früh (!!) ist der Eröffnungszug mit geladenen und ausgelosten Gästen in Meinerzhagen.IMG_9936

 Großer Bahnhof in Meinerzhagen – Impressionen

 

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Endlich! An Weiberfastnacht mit dem Zug nach Köln


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Am Tag zuvor (Mittwoch, den 26. Februar) findet die Eröffnungsfahrt statt: Der Zug wird gegen 10:00 in Gummersbach bereitgestellt, soll sich gegen 10:25 auf den Weg nach Meinerzhagen machen und dort gegen 10:45 ankommen.

 Beide Bahnhöfe werden noch Baustellen sein: ein Gleissperrsignal markiert die Einfahrt in den Bahnhof Gummersbach aus Richtung Marienheide (Bild links), der Schilderberg liegt noch am Bahnhof Meinerzhagen (Bild rechts).

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In der Ortslage Güntenbecke (vor dem Meinerzhagen Tunnel) wird eine Strasse verlegt, um zwei Bahnübergänge überflüssig zu machen (siehe unten).

Güntenbecke

 

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Das war wohl nix – ich war zu optimistisch

Der provisorische Holzbahnsteig war pünktlich fertig (der reguläre auf der anderen Gleisseite nicht).

Gleichwohl gibt es bis Februar 2014 zwischen Dieringhausen und Meinerzhagen nur SchienenErsatzVerkehr.

(Meinerzhagen Bahnhof – provisorischer (Holz-)Bahnsteig mit Fahrkartenautomat, 24. Dez. 2013)

(Am Vormittag des 24. Dezember 2013 nutzen zwei Fahrgäste dieses großzügige Angebot, um noch nach Köln zu fahren)

Die Terminverschiebung liegt an zwei bzw. drei noch „unvollendeten“ Baustellen auf bzw. an der Strecke. Eine davon, den Bahnhof Gummersbach bzw. den Platz, an dem er früher stand, sieht man auf dem nachfolgenden Bild.

(Ungefähr in Bildmitte stand das Bahnhofsgebäude in Gummersbach. Mitte Dezember, als kurzzeitig Winter war, hatte man vom Parkdeck des EKZ „Bergischer Hof“ diesen Blick auf die Baustelle)

Es bleibt die Hoffnung, dass ab Februar 2014 alles besser wird.

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Es ist angerichtet…ab Dezember 2013 mit der Eisenbahn nach Köln

 

Die Bahnstrecke ist erneuert, der „ZOB“ ist fertig und damit die Verknüpfung zwischen Eisenbahn- und Busverkehr gesichert. Während der Busbahnhof futuristische Anklänge zeigt,

(übrigens: im Bus wartete der Fahrer am späten Vormittag des 06. August vergeblich auf Fahrgäste)

 

wirkt der direkt angrenzende Bahnsteig mit sehr deutlichen Spuren der Vergangenheit noch sehr unfertig.

Hier muss bis zu Dezember noch einiges passieren.

Unten sieht man den morgendlichen Schotterzug aus Richtung Krummenerl unmittelbar nachdem er den Schwarzenbergtunnel verlassen hat. Das rechte Gleis führt durch den Meinerzhagen-Tunnel Richtung Marienheide / Gummersbach / Köln.

(Fotos vom 06. August 2013)

In der Regel kommt wochentags der Schotterzug als Leerzug gegen 09:00 aus Richtung Brügge in Meinerzhagen an und fährt weiter Richtung Krummenerl in den Steinbruch; gegen 10:20 ist er dann mit beladenen Wagen wieder in Meinerzhagen zurück.

 

 

 

 

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Zwei Gleise und drei Weichen

Alte Schienen und Holzschwellen raus – neue Schienen und Betonschwellen rein.

Seit Montag, 08. Oktober 2012 werden die Gleisanlagen im Bahnhof Meinerzhagen umgebaut. An der Bahnhofseinfahrt aus Richtung Brügge wird eine Weiche eingebaut / erneuert, zwei Strecken führen dann links bzw. rechts am stadtseitig gelegenen Bahnsteig in Richtung Krummenerl bzw. Gummersbach vorbei; vor den Tunneleingängen in den Schwarzenberg- und den Meinerzhagen-Tunnel werden die beiden Strecken nochmals vermittels zweier Weichen verknüpft.

(Die Fotos wurden am Dienstag, 09. Oktober 2012 gemacht.)

Also: der Personenverkehr auf der Strecke zwischen Brügge
und Marienheide / Gummersbach könnte wiederbelebt werden.

 

 

 

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Verfall und zarter Hoffnungsschimmer

Das blieb vom Bahnhof Meinerzhagen (Oktober 2011)

 

Ein Bauzug mit Schotter aus Krummenerl auf dem Weg Richtung Brügge (Westf.) (Oktober 2011); bis zum Juni 2012 soll das gesamte Streckenstück zwischen Meinerzhagen und Brügge „generalüberholt“ sein.

Grund zur Hoffnung, dass alsbald wieder Personenbeförderung auf der Schiene zwischen Brügge und Meinerzhagen stattfinden kann / wird !?

 

So sah es vor zwei Jahrzehnten aus

 

 

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