über den Dächern von Meinerzhagen

Auch im Frühjahr und Frühsommer gibt die Natur noch vom Dachfenster unseres Hauses in der Gartenstraße in Meinerzhagen den Blick frei auf ein Stück der Bahnstrecke Meinerzhagen – Krummenerl. Am 26. Mai 2015 hat der morgendliche Schottenzug vor kurzem den Schwarzenberg-Tunnel verlassen und das Viadukt über die Genkeler und Derschlager Straße überquert; die V90 von Railion zieht ein knappes Dutzend leerer Schotterwagen Richtung Scherl und Krummenerl, im Hintergrund der Bergrücken der „Wahr“; auf dem mittleren Bild sieht man oben rechts die Sporthalle der Grundschule „Auf der Wahr“ bzw. der Förderschule Volmetal.

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Das Teleobjektiv hat die Lok zum Greifen nahe herangeholt:

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mit eineinhalb Jahren Verspätung: der neue Bahnhof (oder zumindest Bahnsteig)

Ende Juni 2015 soll der neue Bahnsteig nutzbar sein -weil über die Brücke/Treppen/Aufzüge zugänglich-

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Es wird doch noch Winter

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Eine Brücke ohne Zugang

Das wird das neue „Wahrzeichen“ des Bahnhofs in Meinerzhagen werden:

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Die Brücke soll eine kurze Verbindung vom ZOB zum Bahnsteig sicherstellen; aber noch geht sie an beiden Seiten ins Leere und hat auch keine Zugänge zu den Bahnsteigen.

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Am dritten Tag klappt es (besser)

Ab Montag, den 21. Juli 2014 sollten nur noch neue Triebfahrzeuge (vom Typ „Alstom Coradia LINT der Baureihe 620) den Personenverkehr auf der Oberbergischen Bahn zwischen Köln und Meinerzhagen übernehmen. Das hatte zur Folge, dass an den ersten beiden Tagen (Montag und Dienstag) kein Zug pünktlich in Meinerzhagen ankam, manche nur bis Dieringhausen oder Marienheide fuhren. Am Mittwochmorgen (23.07.14) scheint sich der Betrieb ein wenig normalisiert zu haben: die RB 25, die Köln um 06:24 verlassen hat, ich pünktlich um 08:00 in Meinerzhagen und verlässt die Stadt im Sauerland mit wenigen Verspätung (die sie sicherlich bis Dieringhausen noch herausholen kann.

Der Zug steht seit einer Minute am provisorischen Bahnsteig in Meinerzhagen und wartet auf die Rückfahrt
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Allerdings muss der Lokführer zuvor zu Fuss zum Bahnüberhang am Ende des Bahnsteigs, um ihn zu schließen
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Mit „Vollgas“ verlässt der Zug Meinerzhagen
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Die unteren Bilder zeigen die RB 25 aus Richtung Köln (die ersten beiden) bzw. in Richtung Köln (die letzten beiden) am Dienstag (22.07.14) gegen 14:00
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Standort zwischen den Ortschaften Börlinghausen und Güntenbecke

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Blick auf Güntenbecke, der Zug hat gerade den Meinerzhagener Tunnel verlassen
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Meinerzhagen – Köln – Meinerzhagen

Die Regionalbahn 25 fährt aus Köln-Hansaring auf Gleis 10 in den Kölner Hauptbahnhof ein.

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In zwei Minuten wird die RB 25 sich auf den Weg ins Sauerland machen; endlich steht „Meinerzhagen“ wieder als Endstation einer Zugverbindung auf einer Anzeige im Kölner Hbf – allerdings: stünde dort als Ziel Lüdenscheid über Meinerzhagen wäre es (noch) besser.

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nur Schotter

Bis ins Jahr 2016 wird es auf dem Streckenabschnitt zwischen Brügge und Meinerzhagen nur Güterverkehr (d.h. nur Schotterzüge von und nach Krummennerl im Listertal) geben.

Unten ist eine solcher Zug im Bahnhof Brügge zu sehen.

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Der „Dicke Sauerländer“

VT 11.5 oder Baureihe 601 der DB – der Salonzug des BFS in den achtziger Jahren

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Auf dem Weg von Lüdenscheid nach Paris – ein BFS-Sonderzug am ehemaligen Haltepunkt Kierspe-Grünenbaum am 26. April 1985

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Rund um Meinerzhagen – im Juni 1985

Der Museums-VT 08 als Sonderzug des BFS war im Juni 1985 rund um Meinerzhagen unterwegs. Man sieht ihn in Krummenerl, auf der Scherler Brücke, der Brücke über die Genkeler und Derschlager Straße in Meinerzhagen, im Bahnhof Meinerzhagen, in Ennepetal-Dahlhausen und in Marienheide.

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VT08 Ennepetal

VT 08 marienheide

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Güntenbecke 1986

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